VTT
Guylaine Ducol

Guylaine Ducol continue a faire partie de la famille TwoNav cette 2017

TwoNav a la grande chance de compter à nouveau avec l’une de nos plus enthousiastes ambassadrices cette année 2017 : Guylaine Ducol. C’est sûr que vous la connaissez assez bien, mais nous avons voulu quand même savoir un peu plus sur ces commencements en tant que vététiste et découvrir quels résultats elle envisage pour cette nouvelle saison à travers de cette intéressante entrevue.

Guylaine Ducol

1.- Qui est Guylaine Ducol (sportivement parlant)

J’habite en montagne depuis ma naissance et je crois que j’en suis tombée amoureuse… J’ai toujours aimé bouger. Je marchais en montagne avec mes parents, et les pistes de skis étant au pas de la porte, je suis très vite montée sur des skis de fond sur le plateau de Gêves (Autrans 38). C’est quand mon père, entraîneur de vélo m’a acheté mon premier deux roues que tout à commencé ! Je le suivais partout en vélo…

Lorsque nous avons déménagé aux Menuires (73) je me suis lancée dans le ski alpin. Je faisais partie du Club de la station avec lequel nous faisions des stages multi-sports l’été allant du canyoning au saut à ski passant par le triathlon. Et je passais l’hiver à arpenter les pistes. Je suis rentrée dans une section sport-études pendant mes années collège puis il a fallut que je choisisse entre la compétition de ski alpin et celle de VTT à l’entrée du lycée. Mon penchant pour l’engin à deux roues à mis fin à tous les stages de ski, mais j’ai tout de même continué à faire quelques compétitions. Au lycée je suis rentrée dans une section bi-qualifiante, DE ski alpin/BAC S afin de préparer le diplôme de moniteur de ski, que je suis actuellement en train de passer.

Je me suis alors lancé dans le vélo en 2010 : le VTT sous toutes ses formes, descente, trial cross-country et orientation avec des participations aux Trophées de France Des Jeunes Vttistes puis je me suis dirigée vers le VTT XCO en 2013. Depuis je fais les coupes de France, quelques marathons, des courses à étapes et j’ai pris le départ de ma première coupe du monde en 2016. L’hiver  je continue à faire quelques courses de ski, du ski de fond, du ski de randonnée, et j’enseigne ma passion à l’École de Ski Français des Menuires.

2.- Quel est l’épreuve de la quelle tu gardes un meilleur souvenir et pour quoi ?

J’ai deux courses que je garderai toujours en mémoire. Mes deux podiums Nationaux aux Championnats de France Cadette (2013) et Junior dames (2015).

En 2013, mon meilleur résultat en coupe de France avait été 6ème en Bretagne. Avec mon père (qui était aussi mon entraîneur) on y avait beaucoup réfléchis et l’objectif était le top 5. J’ai pris un très très mauvais départ me retrouvant en 30ème position et j’ai vu au fur et à mesure des tours que j’arrivais à remonter. Lorsque le speaker a annoncé mon nom en 3ème position à l’arrivée c’était juste magique…on ne s’y attendait tellement pas !

En 2015, je me suis blessée à la jambe en stage en Février et je suis restée 3 mois dans le plâtre. Dans ma tête j’avais mis une croix sur ma saison de Vélo et tous mes objectifs. Je suis remontée sur le vélo fin Mai. Et mon père (entraîneur aussi cette année là) m’a dit qu’il fallait que je bosse à fond pour le Championnat de France où je pouvais faire top 5. J’ai donc suivit ses conseils et ses entraînements à la lettre. Juillet 2015, Championnats de France Junior Dames. Je pars dernière ligne car je n’avais fait qu’une seule course nationale auparavant. Au fur et à mesure des tours je remonte et je reprends du temps sur les filles de devant, mon père m’annonce 5 ème à 2 minutes de la fille de tête au passage du dernier tour, je suis remontée 2ème à 20 secondes ! Simplement incroyable, magique, un rêve : vice Championne de France Junior après une préparation remplie de galères.

Guylaine Ducol

3.- C’est laquelle l’épreuve que tu vas préparer avec plus d’ambition en 2017 ?

Pour cette saison 2017, je vais me concentrer sur les Championnats de France Espoir Dames. Je compte mettre toutes les chances de mon côté pour voir ce que je suis capable de faire dans cette catégorie.

4.- Qu’est-ce qu’il signifie le vélo pour toi ?

Pour moi le vélo c’est passion, plaisir, découvertes et adrénaline lors des compétitions.

5.- Comment vas-tu te servir de la technologie TwoNav pour ta saison ?

J’utilise un GPS TwoNav Anima+ pendant tous mes entraînements. Je m’en sers pour respecter au mieux les séances d’entraînements (kilomètres, temps, exercices …). Mais je l’utilise aussi pour découvrir de nouveaux chemins, j’adore aller rouler dans des endroits inconnus… Mon GPS est mon meilleur allié dans ce genre de sorties « plaisir » !

VTT
Manon Socquet

Manon Socquet et TwoNav, ensembles à nouveau en 2017

Nous continuons la présentation de nos ambassadeurs et ambassadrices TwoNav pour 2017. C’est aujourd’hui le tour de Manon Socquet. Notre Vététiste a intégré la famille TwoNav la saison dernière mais depuis son arrivée dans l’équipe, sa carrière sportive a pris une autre dimension au gré de grands résultats. Nous sommes certains que les années à venir seront tout aussi brillantes !

Manon Socquet
1.- Qui est Manon SOCQUET, sportivement parlant ?

J’ai tout d’abord commencé à pratiquer le ski alpin au club des sports de Megève jusqu’à 15 ans. Je me suis ensuite orientée vers la préparation du monitorat de ski alpin.

J’ai débuté les compétitions de vélo vers 13 ans. Je participais à quelques courses départementales, tout en pratiquant le ski à côté. J’ai choisi de me consacrer au VTT à 16 ans, où j’ai effectué mes premières coupes de France XCO et participé aux coupes Rhône-Alpes.

En 2016, j’ai rejoint le Team Matériel-vélo.com où j’ai pratiqué à la fois le XCO et le marathon qui, me convient mieux.

Manon Socquet

2.- Quel est le résultat /épreuve de la quelle tu gardes un meilleur souvenir et pour quoi ?

Je dirai que mon meilleur souvenir a été la MB Race Culture vélo (sur le 70 km) cette année, qui était un marathon séries. J’en garde mon meilleur souvenir puisque la MB Race se déroule chez moi, à Megève et donc sur tous mes chemins d’entrainement. La météo n’était pas de la partie (pluie, orage, froid, boue), et avait rendu la course difficile et exigeante, mais à domicilie, cela ne m’a absolument pas gêné. Courir chez soi devant son public est toujours particulier, surtout quand le résultat final est inattendu. (2ème)

Manon Socquet
3.- C’est laquelle l’épreuve que tu vas préparer avec plus d’ambition ce 2017 ?

Mon objectif N°1 pour 2017 est la MB Race. Remporter cette course qui semble me convenir et en plus à la maison serait super.

4.- Qu’est-ce qu’il signifie le VTT pour toi ?

Le VTT et plus particulièrement le marathon représente pour moi quelque chose de vivant, où l’on passe par différents états d’esprit, que ce soit avant, pendant, ou après la course, et qui font que l’on garde des souvenirs inoubliables. C’est aussi un moyen de découvrir du pays, des chemins, des paysages, des montagnes… qui embellissent les moments qui peuvent être difficiles pendant la course, ou l’entrainement.

Manon Socquet

5.- Comment vas-tu te servir de la technologie TwoNav pour ta saison ?

Le GPS Twonav Anima+ est idéal pour découvrir de nouvelles routes sans me perdre ou chercher mon chemin. Il m’aide aussi à chaque entrainement, comme en course, où je peux voir dessus toutes les données dont j’ai besoins.

Tourisme, VTT
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Le Mont Ventoux en VTT

Les passionnés du VTT en haute montagne sommes de repos. La saison de ski est déjà démarrée et nous attendons impatients, à exception des courageux qui aiment les descentes sur la neige, les belles journées de printemps pour repartir dans les altitudes. Le mythique Mont Ventoux est souvent l’une de premières grandes montagnes qui perd sa couche de neige. Son ascension (et descente !) est classé dans les 3 étoiles sur Utagawa VTT, car elle est tout simplement superbe. Voici celui qui peut être votre plan pour le premier weekend du printemps!

Le mont Ventoux, col mythique du cyclisme

Le mont Ventoux est situé dans le département français de Vaucluse en région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Culminant à 1.911 mètres et étant le plus haut sommet de Vaucluse, il est surnommé le Géant de Provence ou le mont Chauve. C’est un col mythique que des milliers de cyclistes de route et vététistes viennent ajouter à leur palmarès chaque année. Il demande toutefois courage et humilité pour affronter ses pentes et des éléments climatiques parfois capricieux. Voici une petite curiosité extrait du document plus ancien qu’aujourd’hui existe sur l’ascension à vélo. Le lundi 14 juillet 1902, Adolphe Benoît, qui venait d’exécuter la montée puis la descente du Ventoux sur son vélocipède, fait parvenir une carte postale représentant l’Observatoire à l’un de ses amis et narre:

« L’ascension du Mont-Ventoux demande 7 heures en voiture, 6 heures à pied et 3 h ½ pour un cycliste entraîné (développement 3 m au maximum). La descente vertigineuse, en roue libre, sur les pentes caillouteuses à 12 % est une dangereuse acrobatie. J’ai brûlé deux freins et une paire de jantes en bois. Avis aux amateurs. »

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Parcours qui propose Utagawa VTT

Le départ a lieu à Bédoin, l’stationnement aisé au niveau du centre-ville autour de tous les loueurs de vélos. Lundi matin il y a marché, donc la ville est un « peu » bloquée, mais c’est aussi possible de se garer aux alentours.

On commence la montée par une petite portion de route au départ de Bédoin, ensuite l’itinéraire emprunte un GR et une piste DFCI également labelisés « VTT/Grande Traversée du Vaucluse ». La montée est longue et rigoureuse (on parle du Ventoux !) mais accessible avec un peu d’entraînement. Les pistes larges nous permettent de ne pas pousser ou porter le VTT aucun moment. Les 4 derniers kilomètres se font par la route. Cette dernière ascension par la route du côté nord est, quant à elle, très difficile. Economisez-vous donc sur les DFCI.

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La descente du côté du Chalet Reynard est longue et semées d’embûches, du pierrier à du single rempli de racines et de cailloux, des passages en forêt, des lits de ruisseau… Bref il y en a pour tous les goûts ! Elle est engagée et très longue mais largement faisable avec un VTT tout suspendu malgré les secousses que l’on prend… Une fois le pierrier passé, un passage aménagé pour de la DH est réalisable, à condition d’emprunter le parcours bleu. Pour les plus téméraires, il existe aussi la possibilité d’emprunter le parcours rouge.

Ça vaut vraiment le coup de souffrir rien que pour profiter du magnifique paysage avec vues imprenables ! Mais attention, c’est une randonnée à éviter quand il y a du mistral, car là-haut il souffle fort et du coup cela devient très dangereux.

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Su vous y allez passer au moins un weekend, rappelez-vous qu’il existe un Bike Park aménagé pour la pratique du vélo tout terrain avec 3 pistes (2 pistes tous niveaux + de 10 ans et 1 piste niveau experts). Les vététistes y trouveront des modules en bois, des bosses, des sauts et autre virages relevés. Le casque intégral et gants longs sont obligatoires et les genouillères et coudières fortement conseillées.

Pour plus d’informations de l’Ascension-du-mythique-Mont-Ventoux, cliquez ici.

 

VTT
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Le VAE – Vélo à Assistance Electrique

Les VAE envahissent nos forêts. Le grand développement de cette nouvelle façon de faire du VTT portera des changements qu’on peut commencer à voir déjà. Il y a des VTtistes qui sont complètement pour, mais aussi quelques-uns qui sont en contres. Nous avons demandé son opinion personnelle à quelqu’un que, malgré qu’il roule sans VAE, il s’y connait bien : Olivier Navarro, notre coach technique enduro. Êtes-vous d’accord avec lui ?

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Les VAE apparaissent dans nos forêts comme s’ils sortaient directement des magasines. Ils sont tous frais et tous chargés (pas à l’EPO mais au VAE). Lors de mes séances de coaching entre Gérone et Toulon je peux constater que beaucoup de riders se laissent séduire par cette nouvelle pratique VTT, loin d’être réservé aux faignants.

Après l’arrivée des suspensions au début des années 90, l’arrivée des freins à disque dans la foulée, aujourd’hui nous avons de véritable VTT enduro à gros débattements 27,5 ou 29 pouces. Pour ceux qui ont connus uniquement le VTT à ses débuts, ils seraient déjà surpris aujourd’hui, sans parler d ‘assistance électrique, de voir que la pratique vtt à ce jour a été revu et corrigé. Des vtt qui déjà donnent la possibilité d’aller dans des sentiers de plus en plus techniques tout en grimpant plus que correctement. Un vrai confort pour un super rendement, on est tous d’accord !

L’assistance électrique est une grosse valeur ajoutée non négligeable a notre pratique Enduro. Explosion au niveau des possibilités sur le terrain, grande évolution dans ce milieu qu’est le VTT, qui a bien connu autrefois des périodes creuses en matière d’innovations.

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Nous rentrons dans l’ère du VAE

 Je vous le dis de suite, mise à part le José Bové du VTT, tout le monde dira « OUI, OUI, OUI ».

Le prix n’est pas tellement plus élevé que celui d’un VTT Enduro Carbone. Je préfère enlever le carbone aux prix du vélo et y rajouter l’électrique. (Pas franchement d’intérêt d’avoir un Carbone VAE)

Les Avantages :

  • Le VAE permet de lisser le niveau d’une personne moins forte physiquement (par rapport à un vététiste plus fort physiquement sans VAE)
  • Ouvre les portes du vélo tout terrain pour les moins sportifs.
  • Pour celui qui a tout le temps la sensation de reprendre le vélo, qui roule une fois par mois ou occasionnellement, la sortie se rendra beaucoup plus fun et efficace.
  • Pour les plus Sportifs, donne la possibilité de faire des tours plus grands ou d’aller encore plus rapidement dans les portions de pédalages
  • Pour les descendeurs, un moyen de s’entraîner en DH en faisant un maximum de descentes
  • En résumé, 30% de physique en plus. A exploiter à votre sauce !

Les pseudos inconvénients :

  • Le poids (Avec un centre de gravité assez bas est moins handicapant que ce que l’on peut penser)
  • L’autonomie des batteries (ne pas hésiter à mettre le prix)
  • Le prix ? (Mais non c’est pas forcément excessif)
  • Dur de revenir sur un vélo sans VAE ? (Il est facile de passer d’un à l’autre)

A voir :

  • La réglementation en forêt comment va t’elle évoluer ?
  • Pensée futuriste : Peut-être qu’avec l’arrivée des VAE, si les pratiquants se révèlent majoritaires, ils pourraient bien démotiver certain pilotes non VAE (par conviction ou par budget) par les différences de rendements (Pour la pratique en groupe)

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La pratique sur le terrain:

Dans les montées raides le VAE nous permet de passer des parties sur lesquelles on pouvait être limité par le cardio, et même pour celui qui a une grosse condition physique. Il est possible par cette occasion de développer ses capacités en montée technique.

En fait, dans les montées c’est comme si on avait tout le temps la grosse patate. Dans les premières sorties on peut même se surprendre à freiner en montée, cette assistance électrique n’enlève rien au côté sportif, chacun peut gérer l’intensité. Pour ma part je me verrai bien avec un VAE pour occasionnellement me faire une sortie spécifique.

La technique descente elle ne se rend pas électrique ! (Heureusement je suis là 😉 )

Tourisme, VTT
Stage-VTT-Olivier-Navarro

TwoNav avec Stagesvtt.fr

Aujourd’hui nous vous présentons une nouvelle collaboration très spéciale, avec laquelle nous prétendons que vous, pilotes vtt, connaissez bien quelques-uns des “bijoux” de la région dans laquelle naissent nos produits, la zone qui nous a converti en amoureux de la nature. Juste de l’autre côté de la frontière, dans la terre des volcans et à peu de kilomètres des belles plages sauvages de la Costa Brava, se trouve la centrale de stagevtt.fr, conduite par l’enduriste Olivier Navarro.

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 1. Qui  est Olivier Navarro, sportivement parlant?

Je suis moniteur VTT depuis 26 ans. Je me suis spécialisé dans le Coaching technique,  dans un premier temps dans le sud de la France mais je suis désormais installé à Gérone, en Espagne. Ma pédagogie s’est affinée au fil des années, ce qui me donne un meilleur feeling sur les conseils à donner. J’ai commencé par le BMX en 1987, je me suis rapidement  intéressé au VTT, en particulier au  Free-ride, avec le Team Easy Rider. Toujours avec un état d’esprit de découverte c’est vers l’enduro que je me suis trouvé un côté compétiteur: j’ai gagné  la Megavalanche de l’Alpe d’Huez en 2009 en Master 30 et  j’ai terminé 8eme des Enduros séries (devenu coupe de France) . Le VTT comme je le conçoit c’est rouler sans stress, du grand vtt comme à ses premières heures où le principal est de se retrouver dans la nature.

2. Pour quoi la Catalogne ?

Parce qu’il y a certainement des  spots Enduros comme je n’avais jamais vu…Lle spot de Santa Coloma de Farners présente un terrain atypique des singles aux allures d’une piste de BMX,  vous faites la SpiderMan et vous savez où vous avez posez vos crampons, il n’y a plus qu’a consommer. Ici  le vent est pratiquement  inexistant, le paysages sont spectaculaires, depuis les montagnes qui entourent la Costa Brava jusqu’aux terres volcaniques de l’intérieur, et, naturellement, pas loin des Pyrénées. Ce que j’apprécie aussi est la chaleur des gens.

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3. Qu’est-ce que vous offrez exactement ?

De ma spécialité  je propose beaucoup de  coaching technique individuel ou en groupe, une  alternance d’ateliers technique et de rando  pour la mise en application, c’est ainsi une bonne manière de découvrir un spot. Entre 2 et 5 jours pour des séances de 3h à 5h, les  formules s’adapteront à vous, pour ceux qui désirent se déplacer en famille, la formule « Coach & Family » convient très bien, nous proposons souvent un coaching pour monsieur ou madame en matinée pour ainsi profiter des activités touristiques l’après-midi. Mais aussi des formules avec parcours All Mountain, X-Counrtry, Enduro et DH, des weekends navette ou weekend Rando  pour les groupes sur des parcours divers et variés , avec toujours au minimum une petite touche de coaching technique.

4. Et niveau hébergement ?Stage-VTT-Olivier-Navarro

Sur la commune de Aiguaviva (Gérone), nous proposons des chambres d’hôtes en  pension complète  ou bien nous donnons la possibilité de louer un appartement individuel pour être totalement autonome. Rebeca s’occupe entre autre de nous préparer des plats typiques espagnols, tellement bons que je ne sais plus si les clients reviennent pour le coaching au pour les repas. 😉

Sur place tout est prévu pour l’entretien des vélos, et nous louons quelques VTT .

Nous nous trouvons à 15mn du spot principal de Santa Coloma, à 30mn de la plage, à 2h15 de Montpellier et à 35 mn de la frontière.

 5. Qu’est-ce qui rend votre produit si spéciaux  par rapport à la concurrence?

Tous mes stagiaires se sont réellement rendu compte de l’efficacité de mon savoir-faire. C’est tujors une grande satisfaction d’atteindre les différents objectifs que nous nous fixons à chaque fois. Les pilotes vtt retrouvent en moi la possibilité de se remettre en confiance après une chute, la possibilité d’acquérir un pilotage sécurisé, ce qu’il fait que le coté plaisir se voit notamment incrementé. Nous travaillons toujours par paliers à fin de limiter le risque de chute.  Je retrouve aussi beaucoup de riders de haut niveau qui viennent me voir pour corriger leurs gestes où trouver des exercices pour l’entrainement plus ciblé. Donc cette touche technique me permet d’argumenter tous les autres produits que nous proposons avec ma femme.

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6. Comment te sers-tu de la technologie TwoNav ?

Dans les premiers temps, mes seuls outils de travails ont été le Land 8, un Anima + et, évidemment, mes vélos. Le travail de repérage a été énorme. Par fortune, le Land 8 m’a fait gagner un temps précieux et il m’a facilité énormément l’organisation, alors que l’Anima+ m’a proposé la sécurité nécessaire et indispensable quand nous roulons dans des zones inconnues.

Actuellement, de plus, TwoNav met à notre disposition GPS de prêt pour certains des propositions dans lesquelles, dans un moment de la journée, le client préfère bouger d’une façon plus autonome, mais toujours guidé avec  une sécurité totale. C’est un outil parfait parce que nous parlons des dispositifs dont l’usage est très intuitif, et la dernière des choses que nous voulons c’est de perdre du temps à apprendre à utiliser un appareil compliqué. J’ai enfin trouvé l’arme sacrée !!

7. Et pour finir…

Vous me dirai un bon compétiteur n’est pas forcément un bon pédagogue, c’est vrai !! Mais quand les deux sont réunis avec en plus une expérience hors du commun, cela vous donne l’homme qu’il vous faut pour faire évoluer votre pilotage.

 N’hésitez pas à vous rendre chez Momo & Chico

VTT

Le sommet du Balandrau en Vélo de la main de Rutabike

« Faire un sommet » signifie arriver au plus haut d’une montagne. Faire un sommet à vélo est l’un des grands plaisirs d’un « biker » avec esprit de montagne. Faire le Balandrau n’est pas facile, par ses caractéristiques d’un bec de haute montagne des Pyrénées. Pour arriver il faut avoir cet esprit découvreur et connaisseur tant du territoire comme de l’un même.

Le Balandrau est une montagne de 2585 mètres situé au « Parc Natural de las Cabecereas del Ter y del Freser » aux Pyrénées Catalans entre Ribes et Camprodon.

L’ascension commence à Serrat, un petit village de la vallée de Freser. De là jusqu’au Coll dels Trespics (à 2400 mètres), on peut faire monté à vélo, depuis là il faut pousser la bicyclette. Mais il y a un tronçon sauvage où pédaler dévient une expérience incroyable.

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La descente est exigeante, avec presque 1000 mètres de dénivellement mais il ne faut pas baisser de la bicyclette. Il faut naviguer par des bois et des prés d’haute montagne. À la fin nous trouvons un sentier tranquille et un bien signalisé.

Description de l’itinéraire: Monter le Balandrau en VTT

Nous sortons d’un village appelé Serrat par un chemin de fer à cheval qui descend jusqu’à la rivière. Après avoir croisé, nous suivons par un chemin à travers d’un bois touffu et voilà que nous arrivons à un sentier qui unit les villages de Ribes de Freser avec Tregurà par le Coll de Meianell. Le trajet monte sur la vallée et nous permet de mantenir une cadence de pédalage confortable. Au rythme constant nous lui additionnons la vue magnifique de la Sierra de Cavallera avec son sommet principal, le Taga et à ses pieds le village de Pardines.

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D’ici nous pouvons voir bien le Balandrau et distinguer le sentier qu’i porte au sommet. Nous arrêtons un moment pour profiter de l’environnement avant l’ascension. Les versants verts entre le Puig Cerverís et le sommet du Mont-Roig se remplissent, durant l’été, des grands troupeaux de bétail qui mangent les pâturages frais.

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Nous continuons par la plaine en suivant la vallée de Tregurà et après la Coma de Fontlletera nous prenons un sentier qu’i connecte avec le vieux chemin du refuge de Coma de Vaca de l’autre côté du Coll de Trespics. Le trajet n’est pas si exigeant et il nous permet d’arriver montés à la bicyclette aux 2400 mètres.

D’ici au sommet restent moins de 200 mètres de dénivellement mais il faut pousser la bicyclette durant tout le parcours avec une exception d’un petit tronçon de beauté absolue enveloppée de sommets de 2900 mètres.

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La descente jusqu’à Serrat est exigeant et suit la crête de l’Atalaiador, il n’y a pas de chemin et il faut improviser le parcours entre des prés, des terrains rocheux et au milieu du bois jusqu’à Pla d’Anyella. Ça peut être un tronçon dangereux s’il y a de brouillard, par cela il est toujours important de porter un  bon GPS comme Anima+ et le plan que vous pouvez trouver dans Rutabike, ils aideront à l’orientation et le chemin à suivre. Au Pla dels Anyells nous suivons le chemin qui monte au refuge d’Arola et nous le descendons jusqu’à Serrat.

Randonnée, VTT

TwoNav: nous partons en vacances, mais…nous vous portons!

TwoNav part en vacances!! mais cela ne veut pas dire que nous vous abandonnions, au contraire: nous voulons partager avec vous, à travers de Facebook et en forme de tracks et de petits commentaires, les aventures que nous avons prévues dans ce petit break et vous apporter des idées pour vos sorties. Et un avis : n’oubliez pas de faire beaucoup de photos de vos vacances…peut-être il y aura une surprise!!

Pour commencer cette section, nous allons suivre les vacances de notre collègue Alberto. Il reste aux Pyrénées Catalans, à La Cerdanya, un paradis authentique et il va combiner VTT et randonnée. Là, les montagnes qui touchent le ciel accueillent de petites maisons de pierre et des villages de conte en plus des églises historiques romanes qui conforment un paysage spectaculaire. La Cerdanya est un paradis pour le tourisme culturel, sportif et de montagne.

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Pendant des millions d’années, le superfície de cette contrée, était couvert par un lac qui avec le temps s’est évaporé et a découvert l’une des plus grandes vallées de l’Europe. La rivière Segre le traverse, en laissant de petits lacs d’eaux turquoises pour se rafraîchir. C’est parfait pour déconnecter de tout moins du GPS parce qu’il nous sera nécessaire pour les routes à pied et en VTT.

Alberto essaie d’improviser, mais il y a trois routes obligées et qu’aujourd’hui il partage avec nous:

RANDONNÉE

  • Le tour(coude) circulaire du Perafita Puigpedrós, une route de randonnée entre La Cerdanya et l’Andorre, d’une vue spectaculaire et avec les étangs de Pera au fond. La sortie et l’arrivée est dans le même refuge de Pera:  http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=10409
  • Trekking de Bellver au refuge de Cortals: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11119684

VTT

  • Une route circulaire en VTT depuis Bellver en passant pour le refuge du Gònec: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=5029337