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Mont Blanc: Le berceau de l’alpinisme

L’ascension du Mont Blanc est l’une des plus célèbres au Monde. Il s’agit du plus haut sommet d’Europe Occidentale, mais c’est aussi de l’une des montagnes les plus majestueuses du continent. Tous les amoureux de la montagne se doivent de le gravir au moins une fois dans leur vie. Il y a quelques jours nous avons parlé d’une des routes les plus fréquentées utilisant notre Land 8 pour vous montrer une spectaculaire vue du parcours en vol d’oiseau. Aujourd’hui nous vous parlerons de quelques curiosités du berceau de l’alpinisme.

Le Mont Blanc est le point culminant des Alpes et de l’Europe Occidentale, c’est pour ça qu’on l’appelle « le Toit de l’Europe ». Il se trouve situé entre le Département de la Haute Savoie, à la France et la Vallée d’Aoste, à l’Italie (la frontière est un sujet à controverse entre les deux pays). Des topographes experts montent régulièrement  pour déterminer l’hauteur précise et l’évolution du même. La dernière mesure est de 4808,73 mètres.

Le sommet, il a représenté durant des siècles, un but pour beaucoup d’aventuriers. Les premiers humains qui ont atteint le sommet, sont été le Docteur Paccard, qui avait 29 ans et le chasseur, Jacques Balmat, qui avait 24 ans, en faisant face au défi que Horace Bénédict de Saussure à proposé. Il  avait offert une récompense importante au premier homme qui montait au sommet. Cette ascension marque le commencement de l’alpinisme. Les deux alpinistes ont un monument au centre de Chamonix.

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Les routes d’ascension au Mont Blanc, exigent d’une grande préparation, mais il y a beaucoup d’alpinistes qui y montent. Le plus haut sommet de l’Europe offre l’un des plus beaux paysages de montagne d’occident: vues sur le Jura, les Voges et au Massif Central. Peut être, le Mont Blanc est une de vos défis, c’est pour ça que nous voulons vous offrir le vol d’oiseau que nous avons fait avec notre logiciel Land 8, de la plus fréquentée route pour monter à cette magnifique montagne. Profitez-en!!!

Offres, Produits
La Saint Valentin, c'est chez TwoNav !

Sur les chemins de l’amour avec TwoNav

Cette année, pensez à une aventure à 2

C’est le moment d’oublier les sorties de groupe et de vous centrer uniquement sur cette personne spéciale pour la surprendre.

Vous aimeriez visiter Les Alpes ?

Vous rêvez d’organiser un pique-nique dans une vallée ensoleillée ?

Vous avez envie de déguster des plats exquis dans un endroit retiré ?

Vous aimeriez vous reposer dans un hôtel tout en observant les étoiles ?

Laissez Land vous guider

Produits, Tutoriels
Les dispositifs TwoNav offrent avec un grand nombre de formats d'enregistrement de tracks

TwoNav et le format GPX: notions basiques

Sortir s’entraîner ou simplement profiter d’une randonnée entre amis est un de nos grands plaisirs. Malheureusement, il n’est pas toujours possible de trouver un complice pour nos escapades, et c’est souvent dans ces cas-là que nous vient l’envie de partager nos tracks. Il existe des dizaines de plateformes dédiées à cela, dont certaines nous aident à organiser, archiver et comparer nos entrainements à notre guise. Dans tous les cas, la question du format de la trace se pose. Aujourd’hui, parlons un peu de GPX et comment utiliser notre dispositif TwoNav avec différents formats.

Le format de trace par défaut : TRK
Peut-être l’avez-vous déjà essayé? TwoNav utilise son propre format: le TRK. De plus, la marque offre la possibilité d’utiliser une variante, le BTRK, extension qui fait référence au fameux « Roadbook ». Actuellement, il s’agit peut-être du format le plus facile et intuitif pour suivre une trace: la navigation peut être totalement assistée, avec des indications aussi bien visuelles que sonores lors de la sortie, évitant ainsi d’être toujours concentré sur l’écran du GPS. Il permet aussi d’ajouter de nombreuses indications supplémentaires, comme des coordonnées, des photos, des vidéos, des descriptions, des liens ou bien une iconographie des lieux visités.

Utiliser un dispositif GPS TwoNav avec d’autres formats… un jeu d’enfants !
Mais les dispositifs TwoNav, en plus de TRK, acceptent tout type de formats populaires, comme par exemple GPX, TCX, PLT et même KML et KMZ. Entre toutes ces possibilités, la plus courante est le GPX, compatible avec la plupart des plateformes spécialisées.

Si vous utilisez ces plateformes, vous désirez certainement que votre GPS TwoNav enregistre votre route directement au format GPX. C’est possible et très facile, rassurez-vous. Pour cela, nous devons entrer dans le menu principal de notre TwoNav et faire la manipulation suivante:

Menu principal > Configuration > Configuration complète > Tracklog > Fichier > Format de Fichier.

* Pour obtenir cette configuration, utiliser l’icône en forme d’engrenage disponible dans le ‘Menu principal’.

 

Les dispositifs TwoNav offrent avec un grand nombre de formats d'enregistrement de tracks

 

Le logiciel Land comme moyen de conversion au format GPX
Vous pouvez également vous retrouver dans la situation où vous aimeriez partager une trace déjà enregistrée en TRK. Pas de panique… La conversion au format GPX peut également être réalisée à posteriori via le software Land. Une fois de plus, la manœuvre est assez simple. Il suffit d’ouvrir la trace sur Land, et d' »Enregistrer sous » au format GPS (ou tout autre qui vous intéresse). Voilà tout. Cependant, sachez que certaines informations se perdront au cours de la conversion comme la couleur ou l’épaisseur de la trace par exemple, mais le plus important sera conservé: l’information de vos capteurs (cardio, cadence, puissance…) ainsi que la trace, évidemment.

Le logiciel Land permet de convertir le format TRK au format GPX

Randonnée, Sponsoring, Tourisme, Vélo route
Carlos Mazón est un cycliste barroudeur qui utilise le GPS Anima+ de TwoNav dans toutes ses aventures.

TwoNav participera à la mythique Transcontinental 2016 avec Carlos Mazón

À seulement 29 ans, Carlos Mazón a vécu plus d’aventures que beaucoup dans toute une vie. Cette connaissance accrue et précoce du Monde ne donne lieu à aucune prétention ou arrogance. Le jeune homme se caractérise par sa simplicité et son enthousiasme. Pour TwoNav, il était impensable de ne pas lui donner un coup de mains dans ses merveilleux défis avec l’Anima+ et le logiciel Land.

Qui est Carlos Mazón et en quoi consiste Biziosona ?

Carlos Mazón est ingénieur mécanique et photographe, natif de Bilbao et féru (plutôt militant) du vélo comme moyen de transport. Sur son profil de Facebook on peut l’admirer sur son vélo de route rudimentaire, pour lequel il n’aura pas déboursé plus de 300 ou 400 euros, avec des baskets, le casque légèrement en arrière sur une visière rétro, des vêtements de rue et des lunettes à grosse monture.  Une image assez normale d’un cycliste urbain lambda. Mais il y a ce détail qui trouble : les sacoches de son porte bagages. Le terrain de prédilection de Carlos se trouve bien loin des villes, et avec cet équipement basique il a déjà couvert la moitié de la planète. Son projet s’intitule « Biziosona », un jeu de mots en Euskera qui peut signifier « très bon vélo » ou « très bonne vie ». Le concept est très simple : partager toutes ses expériences de par le monde afin de ne pas être le seul à s’enrichir de ses découvertes, et pour échanger avec d’autres aventuriers à pédales sur son site biziosona.com.

Carlos Mazón est un cycliste barroudeur qui utilise le GPS Anima+ de TwoNav dans toutes ses aventures.

La naissance d’une passion

À 20 ans, avec la seule envie de parcourir sa ville de façon écologique, et de contribuer à la rendre plus agréable, il découvrit le vélo. Mais pour son esprit curieux et mercenaire, cela devint vite une passion pour le moins débordante. En découvrant le pays basque et ses villages, il contenta son appétit de nouveaux territoires. Sans que cela devienne une priorité, sa préparation et sa technique s’améliorèrent en accumulant des kilomètres. Enfin, en 2011, il sortit de l’Espagne pour la première fois… avec un périple de 3300km à travers l’Europe, en passant par la Belgique, la France et l’Allemagne, visitant autant les petits villages que les grandes capitales d’Europe Centrale. Suite à ce trajet initiatique, il y eut beaucoup d’autres escapades « grand format ». Jusqu’au jour où il injecta une touche de compétition dans sa pratique. S’enchainèrent de mémorables participations comme la Transpirenaica, ou les Mil Millas de Vitoria (victoire à la clé). Mais cette année, il a gouté à la Trans Am Bike Race, une traversée des Etats-Unis « coast to coast », longue de 6850km et sans assistance, où le cycliste est livré aux intempéries. Résultat : une deuxième place ! Et ce n’est qu’un début.

Projets pour 2016 : La Transcontinental

Cette saison, Carlos a prévu différentes aventures, comme parcourir la péninsule ibérique de Bilbao à Algeciras et remonter depuis Almería, ou bien réaliser l’Atlantic Wild Way en Irlande, 2200 km en autosuffisance. Mais le vrai plat de résistance en 2016 sera sa participation à la Transcontinental, dont le tracé reprend la connexion historique entre Europe Occidentale et Asie Centrale en empruntant les routes les plus hautes du Monde. Le départ sera donné le 31 Juillet à Capelmuur en Belgique. Au programme, 3850km avec – accrochez-vous bien- 52000 mètres de dénivelé positif accumulé, et une arrivée prévue à Troya en Turquie. Contrairement à la Transamericana, qui n’offre qu’une seule route possible, la même pour tous, les participants de la Transcontinental devront tracer leur propre itinéraire, la seule obligation se résumant à passer par 4 checkpoints. Évidemment, aucune assistance n’est autorisée durant la course.

Comment se prépare Carlos Mazón

Sa préparation pour la Transcontinental commence dès maintenant. Simplement, il prévoit environ 3 mois de travail de base, cherchant à faire des kilomètres et des kilomètres, puis il peaufinera sa force. Bien que cette préparation ne soit pas spécialement technique, il est facile de commettre des erreurs, et pour la première fois Carlos s’appuiera sur un entraineur. Concrètement, finies les sorties parfois longues de 300 kilomètres. Il apprend désormais à optimiser ses kilomètres.

Carlos affirme qu’il n’est pas rapide. S’il aime tant ces courses, c’est bien pour leur exigence au-delà des capacités physiques : elles demandent des aptitudes en mécanique, en orientation, en gestion du sommeil ou de l’alimentation. En fait, il s’agit surtout d’être doté d’une force mentale à toute épreuve et d’un caractère aventurier, deux qualités qui ne s’inventent pas.

Carlos Mazón est un cycliste barroudeur qui utilise le GPS Anima+ de TwoNav dans toutes ses aventures.

Le dispositif GPS TwoNav qu’utilisera Carlos Mazón

Faisant honneur à son caractère insouciant, Carlos était l’un des rares cyclistes à affronter la Trans Am sans GPS. Bien que le tracé soit unique, il s’est perdu trois ou quatre fois, la nuit, à cause de la visibilité réduite.

Sur la Transcontinental cependant, l’usage d’un GPS Anima+ lui sera vital. D’ailleurs, il ne s’agit pas que du dispositif GPS, sinon aussi du logiciel d’édition Land. Outre les 4 checkpoints à respecter, cette course est libre. Il y a donc un travail d’édition de traces assez important avant de prendre la route. En plus du plan établi, Carlos doit prévoir un plan B, une série de tracks alternatifs au cas où il rencontrerait des obstacles imprévus.

Une fois en course, son Anima+ sera son plus proche allié, le compagnon de route qui le guidera de Capelmuur jusqu’à Troya.

Toute l’équipe de TwoNav est très fière d’apporter son soutien à Carlos Mazón, un personnage aussi attachant que courageux. Nous sommes impatients de suivre sa grande aventure de Juillet.

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Logo de Open Street Map

Open Street Map: petite introduction

L’OSM (Open Street Map) est une plateforme collaborative. Il s’agit en quelque sorte d’un « Wikipedia des cartes ». Le projet est né en 2004, sous l’égide d’un ingénieur britannique, Steve Coast, mais a requis plusieurs années de développement avant son lancement. Surtout, il aura fallu l’aide de quasiment deux millions d’utilisateurs complices pour réussir à forger ce qui est devenue aujourd’hui une monstrueuse base de données.

Open Street Map est donc une énorme base de données cartographiques libres et éditables. N’importe quel utilisateur peut contribuer à la génération de cartes sur le site à travers son dispositif GPS portable, capturant des informations géographiques, photographiques et autres sources. À l’heure actuelle, le nombre d’utilisateurs croit de 10% par mois et chaque semaine, ce sont en moyenne 90000 kilomètres de nouvelles routes qui sont ajoutés. Ces statistiques pourraient même être plus impressionnantes encore si d’autres types de données étaient pris en compte telles que les pistes, les chemins, les centres d’intérêt, etc. La quantité et la qualité de l’information contenue sur les cartes Open Street Map sont très variables, car elles dépendent de l’activité des utilisateurs. Certains pays comme l’Allemagne ou la Hollande ont tellement développé le projet que les niveaux de précision y sont très élevés, alors que d’autres pays sont en retrait. Dans certaines régions, les cartes Open Street Map couvrent même des zones que les cartes « commerciales » ne prennent pas en compte.

Carte satellite de densité de couverture Open Street Map

En 2014, une actualisation a considérablement amélioré le système. L’information est plus complète, avec de plus un plan de rues optimisé et quelques ajustements esthétiques. Mais surtout, le calcul automatique de routes a été introduit. Depuis, il suffit de marquer sur la carte un point de départ et un point de destination, et notre software offre la route la plus adaptée à notre activité. Logiquement, ni TwoNav ni aucune autre marque ne peut se responsabiliser de la véracité des données qui ne sont pas de leur ressort. Alors, en quoi TwoNav est elle impliquée ? Nous avons dédié beaucoup de temps et d’efforts afin de rendre les cartes plus agréables et agiles à l’usage, et bien sûr compatibles avec notre software Land et nos dispositifs. Aujourd’hui, tous nos utilisateurs peuvent profiter de l’information disponible sur Open Street Map de façon aussi facile que confortable.

Malgré cet effort extra de TwoNav, nous sommes tout à fait admiratifs et enthousiastes quant à ce type de projets et nous félicitons tous les utilisateurs qui leur donnent vie. C’est pourquoi nous avons voulu maintenir l’esprit « Open » et offrons les cartes à un prix très bas : 2euros par pays entier. Pour l’achat d’un dispositif GPS, nous incluons les cartes du monde entier.

¡Bonne navigation!

Tourisme, Uncategorized, VTT
Team Buff utilizando TwoNav Anima+ durante la Cape Epic

Rencontre avec le fondateur de Utagawavtt.com

Certaines initiatives dans le monde sportif méritent d’être racontées. C’est aussi pour cela que nous aimons travailler dans l’outdoor chez TwoNav: nous rencontrons souvent des professionnels ou acteurs créatifs, dévoués et passionnés. C’est le cas de Lilian Morinon, directeur du site www.utagawavtt.com, avec lequel a souvent collaboré la marque. Nous avons voulu donner un petit coup de projecteur à cette page très populaire entre les vététistes francophones, et demandé à son fondateur de nous résumer la genèse et l’ambition du projet.

En quoi consiste Utagawavtt.com?
Utagawavtt.com offre des parcours VTT de qualité avec une trace GPS associée. Le site facilite la recherche de parcours dans le monde entier et assure la promotion du VTT et des territoires.

Ce qui différencie le site:
–       Exclusivité du VTT
–       Gratuité
–       Totalité des parcours vérifiés et moderés (sécurité, faisabilité, textes appropriés)

Utagawavtt.com en quelques données:
– 4000 visiteurs par jour
– 90 000 abonnés
– 8000 traces
– site primé deux fois comme application Innovante au concours IGN Geoportail (2011-2012)

Exemple de fiche de trace sur utagawavtt partenaire de TwoNav

Exemple de fiche sur utagawavtt.com

 

Lilian nous fait le récit de son aventure:

Je vivais aux USA au début des années 2000. Ils étaient très en avance sur l’Europe dans l’usage de GPS. Je pratiquais déjà le VTT et me suis donc acheté mon premier GPS.

Quand je suis revenu en France, je me suis installé à Grenoble. Rapidement, des amis ont voulu que je partage mes traces. J’ai créé un premier site perso très simple. C’était entre 2002 et 2004. Puis un copain qui a une agence web, m’a proposé de faire un site plus complet afin de pouvoir mettre à disposition mes traces, mais surtout permettre aux gens de pouvoir laisser les leurs. Au début, ce sont mes amis qui ont animé le site, puis nous avons fait un peu de référencement…

S’est appliquée la règle numéro 1 du marketing : être les premiers ! L’idée a beaucoup plu et finalement c’est devenu très, trop gros! Nous avons créé une association il y a deux ans et sans cesse amélioré le site. Mais notre objectif, non lucratif, reste le même : faire vivre une communauté. L’équipe compte une dizaine de personnes aujourd’hui, dont un développeur en chef. Nous avons aussi collaboré avec TwoNav. J’utilise pour ma part l’Anima, un dispositif super performant, et le logiciel Land.

Aujourd’hui nous comptons 90 000 abonnés et nous avons mis en ligne notre 8000ème trace récemment. Par contre, il est vrai que sur l’ensemble de ces fidèles, moins d’1% contribuent à enrichir le site. C’est comme ça, c’est la tendance actuelle, vers une pratique plus consumériste. Mais le site est surtout là pour inciter à faire du VTT n’importe où, et être utile, faire plaisir aux gens. Si ils participent, c’est la cerise sur le gâteau.

En ce qui concerne le futur, nous avons l’intention d’améliorer le moteur de recherche, le rendant beaucoup plus « user friendly » en nous inspirant d’Airbnb. Nous aimerions aussi nous tourner vers les collectivités locales, afin d’établir des échanges et des collaborations avec le monde du tourisme.

Découvrir UTAGAWAVTT.COM 

 

Produits, Tourisme
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